마그네슘은 20 세기에 개발 된 어린 금속입니다. 화학적 활동은 강하고 산소와의 친화력은 크다. 그것은 종종 티타늄, 지르코늄, 우라늄 및 베릴륨과 같은 금속을 대체하기위한 환원제로 사용됩니다. 마그네슘 금속은 비자 성이며 열 소산이 양호합니다. 마그네슘의 구조적 특성은 알루미늄의 구조적 특성과 유사하므로 광금 금속으로 다양한 용도가 있으며 항공기 및 미사일의 합금 재료로 사용될 수 있습니다. 그러나, 마그네슘은 가솔린의 점화 지점에서 가연성이며, 이는 적용을 제한한다.
순수 마그네슘의 기계적 강도가 낮기 때문에 알루미늄-마그네슘 합금이 주로 사용됩니다. 그것은 가볍고 특정한 힘을 가지고 있습니다. 자동차 및 기차 제조에 사용됩니다. 마그네슘 금속은 알루미늄 합금의 주요 합금 요소이며, 세계의 연간 수요는 약 150,000 톤입니다. 우리 나라는 마그네슘을 합금 요소로 사용하며 연간 수요는 약 10,100 톤입니다. MG-AL-ZN-MN (AZ 시리즈), MG-AL-MN (AM 시리즈), MG-AL-SI (시리즈), MG-AL-RARE 지구 (AE 시리즈)의 4 가지 주요 마그네슘 합금이 있습니다. 각각 고유 한 성능을 가지고 있으며 다양한 기능의 요구를 충족시킬 수 있으며 넓게 사용됩니다.
국방 산업의 응용
현대 전쟁은 군대가 장거리 운동을 빠르게 배치 할 수 있어야하며 경량 무기와 장비가 필요합니다. 수많은 가벼운 금속 재료가 핸드 헬드 무기, 장갑 전투 차량, 운송 차량 및 항공 유도 무기에 사용됩니다.
경량은 무기와 장비의 전투 성능을 향상시키는 중요한 방향입니다. 마그네슘의 가벼운 특성에 따르면 마그네슘 합금은 항공 우주 차량, 군용 항공기, 미사일, 고전력 전차 및 로켓 헤드, 미사일 점화 헤드 및 우주선 구성 요소와 같은 선박의 생산에 없어서는 안될 구조적 재료임을 결정합니다. 따라서 플레어 등. 따라서 마그네슘 합금의 적용 범위를 적극적으로 개발하는 것은 국방 현대화의 필요성이다.
철강 산업의 응용
마그네슘은 현재 주로 야금 산업과 철강의 탈황에 주로 사용됩니다. 자동차 산업, 석유 및 천연 가스 파이프 라인, 해외 시추 플랫폼, 교량 건설 및 기타 필드에 사용되는 고강도 및 저 술 푸르 철강에 대한 수요가 증가함에 따라 최근 몇 년 동안 우리 나라의 Anshan Iron and Steel, Baosteel, Wuhan Iron and Steel, Benxi Iron and Steel, Baotou Iron and Steel, Panzhihua는 Shougang and Steel and Steel and Steel and Steel and Steel and Steel and Steel and Steel and Steel and Steel and Steel and Steel and Steel and Steel and Steel and Steel and Steel 고품질 강철을 얻기 위해 깊은 탈황을위한 분말을위한 분말 및 좋은 결과를 얻었습니다. 마그네슘 분말은 철강 탈황에 사용되며 잠재적 인 시장이 거대한 시장을 가지고 있습니다.
자동차 산업에서 마그네슘의 적용
마그네슘은 가장 가벼운 구조적 금속 재료 중 하나이며 높은 특이 적 강도 및 특이 적 강성, 강한 감쇠, 우수한 가공성 및 쉬운 재활용의 장점이 있습니다. 마그네슘 합금은 체중을 줄이고, 에너지를 절약하고, 오염을 줄이고, 환경을 개선하기 위해 국내외 자동차 산업에서 사용됩니다. 현재 세계 최대의 마그네슘 합금 소비는 자동차 산업에 있습니다. 자동차의 총 무게를 줄이기 위해 마그네슘 합금 다이 캐스팅 부품은 계기판, 스티어링 휠, 기어 박스, 오일 바닥, 실린더 커버, 시트 프레임 및 휠 허브 (휠 히브) 및 기타 주요 부품을 포함한 자동차에 점점 더 많이 사용됩니다. 통계에 따르면 2003 년 미국의 각 자동차에 사용되는 평균 마그네슘 합금의 양은 약 60 킬로그램에 도달했습니다. 미국 자동차 재료 협회 (USAMP)는 북미에서 생산되는 각 자동차에 사용되는 마그네슘 합금의 양이 2020 년까지 약 160 킬로그램에 도달 할 것으로 예상하고 있습니다. 현재 중국의 자동차 산업에서 마그네슘 합금의 사용은 여전히 유아기에 있습니다. 상하이 폭스 바겐을 제외하고 다른 자동차 제조업체는 마그네슘 합금 제조에 대한 구체적인 개발 계획이 없습니다. 선진국에서 100km 당 자동차의 연료 소비는 결국 3 리터의 목표를 달성 할 것입니다. 유럽 자동차에 사용되는 마그네슘은 총 마그네슘 소비의 14%를 차지하며 향후 15%에서 20%의 비율로 증가 할 것으로 예상됩니다. 데이터에 따르면 자동차 다이 캐스팅에서 글로벌 마그네슘 합금의 성장률은 여러 해 동안 15%의 수준으로 남아 있으며 현재와 미래의 새로운 산업 하이라이트입니다. 우리 나라의 동풍, 창 산 및 기타 자동차는 마그네슘 합금을 사용하기 시작했습니다. 곧 Chongqing, Chengdu 및 기타 국가는 우리 나라의 자동차를위한 마그네슘 합금의 연구, 개발 및 적용을위한 생산 기반이 될 것입니다. 따라서 자동차에서 마그네슘 합금 제품의 사용을 포괄적으로 홍보하는 것은 새로운 재료 산업의 중요한 개발 방향이 될 것입니다.
기타 응용 분야 - 마그네슘의 경량 특성은 마그네슘 응용 분야에 큰 전망을 제공합니다. 금속 부식을 방지하는 효과적인 방법 중 하나 인 마그네슘 희생 양극은 지하 철 파이프 라인, 오일 파이프 라인, 저장 탱크, 해외 시설 및 토목 용도에서 널리 사용될 수 있습니다.
또한, 마그네슘 분말은 또한 화학 제품, 불꽃, 신호 플레어, 금속 환원제, 페인트 코팅, 용접 와이어 및 연성 철을위한 결합제의 제조에 사용됩니다. 마그네슘은 가연성이므로 플레어로 사용할 수 있습니다. 원리는 플레어가 마그네슘, 알루미늄, 질산 나트륨, 질산염 및 기타 물질로 채워져 있다는 것입니다. 폭발 후, 마그네슘은 공기 중에 빠르게 연소되어 자외선을 함유 한 눈부신 백색광을 방출하고 동시에 열을 방출하여 질산염을 분해합니다. 플라스틱과 비교하여 마그네슘 합금은 경량, 높은 특이 적 강도, 진동 감쇠, 우수한 열 피로 성능, 나이가 쉽지 않은 열전도율, 강한 전자기 차폐 능력, 매우 우수한 다이 캐스팅 공정 성능, 특히 재활용하기 쉬운 이점을 갖습니다. 철강, 알루미늄 합금 및 엔지니어링 플라스틱을 대체하기위한 새로운 세대의 고성능 구조 재료입니다. 전자 및 통신 장치의 높은 통합 및 소형화의 개발 경향에 적응하기 위해 마그네슘 합금은 운송, 전자 정보, 통신, 컴퓨터, 시청각 장비, 휴대용 도구, 모터, 섬유, 원자력 발전소 및 기타 제품에 이상적입니다. 재료. 선진국은 특히 자동차 부품 및 노트북 컴퓨터와 같은 휴대용 전자 제품의 적용에서 마그네슘 합금의 개발 및 적용에 매우 중요합니다. 연간 성장률은 20%이며, 이는 매우 눈길을 끄는데 개발 속도는 놀랍습니다.
홈 어플라이언스 도시인 Qingdao는 우리 나라 인 Qingdao가 2 억 2 천만 건의 위안을 투자하여 휴대폰 케이싱, 디지털 카메라, 노트북 컴퓨터, PDA 케이싱, 고급 오디오 관찰 장비 케이싱 및 기타 제품을 제조하기 위해 연속 1,600 만 건의 마그네슘 합금이되었습니다. 산업화 기반을 개발하고 적용하십시오. 마그네슘 합금 프로파일 및 파이프는 자전거 프레임, 휠체어, 재활 및 의료 장비를 만드는 데 사용됩니다.
마그네슘 합금의 새로운 개발
1. 저항성 마그네슘 합금
열악한 내열은 마그네슘 합금의 광범위한 적용을 방해하는 주된 이유 중 하나입니다. 온도가 상승하면 강도와 크리프 저항이 크게 감소하여 자동차와 같은 산업에서 핵심 부품 (예 : 엔진 부품)의 재료로 사용하기가 어렵습니다. 더 널리 사용됩니다. 발달 된 열 내성 마그네슘 합금에 사용 된 합금 요소는 주로 희토류 원소 (RE) 및 실리콘 (SI)입니다. 희토류는 마그네슘 합금의 내열성을 향상시키는 데 사용되는 중요한 요소입니다.
희귀 한 지구 함유 마그네슘 합금 QE22 및 WE54는 알루미늄 합금과 비슷한 고온 강도를 가지지 만, 희토류 합금의 높은 비용은 광범위한 적용의 주요 장애물입니다.
2. 코로 미온 내성 마그네슘 합금
마그네슘 합금의 부식 저항은 두 가지 방식으로 해결 될 수있다 : magnesium 마그네슘 합금에서 Fe, Cu 및 Ni와 같은 불순물 요소의 함량을 엄격하게 제한한다. 예를 들어, 소금 스프레이 테스트에서 고순도 AZ91HP 마그네슘 합금의 부식성은 AZ91C의 약 100 배이며, 다이 캐스트 알루미늄 합금 A380보다 약 100 배이며 저탄소 강보다 훨씬 우수합니다. ② 마그네슘 합금의 표면 처리. 상이한 내식성 저항 요건, 화학 표면 처리, 양극 처리 처리, 유기 코팅, 전기 도금, 전기 도금, 열 분무 및 기타 방법에 따라 선택할 수있다. 예를 들어, 전기 도금 마그네슘 합금의 부식성은 스테인리스 스틸의 내식성을 초과합니다.
3. 플레임 지연 마그네슘 합금
제련 및 주조 과정에서 마그네슘 합금은 불타는 알칸의 폭력적인 산화 연소가 발생하기 쉽다. 실습은 플럭스 보호 방법과 SF6, SO2, CO2, AR 및 기타 가스 보호 방법이 효과적인 화염 지연 방법이지만, 적용에 심각한 환경 오염을 일으키고 합금 성능을 줄이고 장비 투자를 증가시킬 것입니다. 순수한 마그네슘에 칼슘을 첨가하면 마그네슘 액체의 항산화 연소 능력이 크게 향상 될 수 있지만, 많은 양의 칼슘을 첨가하면 마그네슘 합금의 기계적 특성이 심각하게 악화되기 때문에이 방법은 생산 관행에 적용 할 수 없습니다. 힌지는 마그네슘 합금의 추가 산화를 방지 할 수 있지만, 힌지의 함량이 너무 높으면 곡물이 조잡 해지고 뜨거운 균열 경향이 증가합니다.
4. 높은 강도 및 강인성 마그네슘 합금
기존 마그네슘 합금의 실내 온도 강도 및 플라스틱 강인성을 더욱 향상시켜야합니다. MG-ZN 및 MG-Y 합금에 CA 및 ZR을 첨가하면 곡물을 크게 정제하고 인장 강도 및 항복 강도를 향상시킬 수 있습니다. Ag 및 Th를 첨가하면 Ag의 QE22A 합금을 함유하는 것과 같은 MG-RE-ZR 합금의 기계적 특성을 향상시킬 수 있으며, 실내 온도 인장 특성이 높고 크리프 저항성이 높으며 항공기 및 미사일의 고품질 주물로 널리 사용되었습니다. 빠른 응고 분말 야금, 높은 압출 비 및 동일한 채널 각도 압출을 통해, 마그네슘 합금은 곡물이 매우 미세하게 처리되어 고강도, 높은 가소성 및 초소성을 얻을 수 있습니다.
5. 마그네슘 합금 형성 기술
마그네슘 합금 형성은 변형과 주조의 두 가지 방법으로 나뉩니다. 현재, 주조 형성 과정이 주로 사용됩니다.
다이 캐스팅은 마그네슘 합금을 형성하는 가장 널리 사용되는 방법입니다.
최근 몇 년 동안 개발 된 새로운 마그네슘 합금 다이 캐스팅 기술에는 진공 다이 캐스팅 및 산소 충전 된 다이 캐스팅이 포함됩니다. 전자는 AM60B 마그네슘 합금 자동차 휠과 스티어링 휠을 성공적으로 생산했으며 후자는 자동차 용 마그네슘 합금 부품을 생산하는 데 사용되었습니다.
마그네슘 합금의 적용
마그네슘 합금은 엔지니어링 응용 분야에서 가장 가벼운 금속 구조 재료이며 항공 우주, 군사 및 자동차 산업에서 널리 사용됩니다. 알루미늄과 강철을 마그네슘으로 대체하면 구조적 중량이 크게 줄어들 수 있습니다. 무게 감소는 항공 우주, 항공, 전자 및 통신, 특히 운송 도구와 같은 구조적 부분에 큰 의미가 있습니다.
우리나라는 마그네슘 자원이 풍부하며, 1 차 마그네슘의 생산 능력, 생산량 및 수출은 세계 1 위입니다. 따라서, 우리 나라의 마그네슘 자원 장점을 사용하고, 마그네슘 자원의 이점을 기술 및 경제적 이점으로 전환하고, 국가 경제 발전을 촉진하며, 우리 나라의 마그네슘 산업의 국제 경쟁력을 향상시키는 방법은 우리 앞에 긴급한 과제입니다.
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